{"id":630,"date":"2020-12-21T16:17:54","date_gmt":"2020-12-21T16:17:54","guid":{"rendered":"http:\/\/grupoctt.com.mx\/publicaciones\/?p=630"},"modified":"2022-08-11T20:47:22","modified_gmt":"2022-08-11T20:47:22","slug":"caso-de-exito-adios-cuello-de-botella-gracias-a-la-actualizacion-del-sistema-de-ensamble","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/grupoctt.com.mx\/publicaciones\/2020\/12\/21\/caso-de-exito-adios-cuello-de-botella-gracias-a-la-actualizacion-del-sistema-de-ensamble\/","title":{"rendered":"Caso de \u00e9xito: Adi\u00f3s cuello de botella gracias a la actualizaci\u00f3n del sistema de ensamble"},"content":{"rendered":"
\"\"<\/h5>\n
Problema<\/b><\/h5>\n

 <\/p>\n

Uno de nuestros clientes de la industria automotriz se puso en contacto con nosotros debido a que comenz\u00f3 a tener problemas en la l\u00ednea que abastece la secci\u00f3n que alimenta transmisiones, la cual consiste en dos m\u00e1quinas que abastecen la estaci\u00f3n de toda la planta para hacer ensambles.\u00a0<\/span><\/p>\n

Esto comenz\u00f3 a convertirse en un cuello de botella, lo cual afecta los tiempos de producci\u00f3n y procesos.\u00a0<\/span><\/p>\n

 <\/p>\n

Soluci\u00f3n<\/b><\/h5>\n

 <\/p>\n

Despu\u00e9s de acudir a hacer una revisi\u00f3n, dimos con la soluci\u00f3n de migrar a un sistema m\u00e1s nuevo.\u00a0<\/span><\/p>\n

Uno de los principales retos fue que si mat\u00e1bamos la l\u00ednea \u00edbamos a parar la producci\u00f3n de transmisiones de esta planta, y sabemos que cada minuto en el que no se puede trabajar se traduce en p\u00e9rdidas de millones.\u00a0 Para solucionarlo, hicimos un paro programado en el que se establecieron tiempos, los cuales logramos cumplir.\u00a0\u00a0<\/span><\/p>\n

Nuestra soluci\u00f3n se llev\u00f3 a cabo con diferentes procesos:<\/span><\/p>\n

1. El primero, fue quitar todos los componentes antiguos u obsoletos que ya no circulaban en el mercado.<\/span><\/p>\n

2. Despu\u00e9s, montamos el sistema nuevo, que b\u00e1sicamente es una actualizaci\u00f3n a un sistema m\u00e1s moderno: todos los componentes de este tienen un tiempo de vida m\u00e1s amplio.<\/span><\/p>\n

3. Por \u00faltimo, hicimos todas las configuraciones y ajustes necesarios para que el nuevo sistema hiciera match con toda la estaci\u00f3n, ya que no todos los componentes fueron removidos:<\/span><\/p>\n

    \n
  • Nos aseguramos de que tuvi\u00e9ramos comunicaci\u00f3n con el PLC, que es quien genera los movimientos.<\/span><\/li>\n
  • Confirmamos que tuvi\u00e9ramos conexi\u00f3n con su sistema de computadoras. Esto no se pod\u00eda hacer en el sistema antiguo.<\/span><\/li>\n<\/ul>\n

     <\/p>\n

    Beneficios<\/b><\/h5>\n

     <\/p>\n

    El resultado se tradujo en varios beneficios para esta empresa del sector automotriz:<\/span><\/p>\n

      \n
    • En primer lugar, se logr\u00f3 optimizar el tiempo ciclo, lo cual es vital en el \u00e1rea de ensamble.<\/span><\/li>\n
    • Tambi\u00e9n, se le dio trazabilidad al proceso. Ahora se puede rastrear para saber qui\u00e9n, c\u00f3mo y cu\u00e1ndo se ensambl\u00f3.<\/span><\/li>\n
    • Por \u00faltimo, pero tambi\u00e9n de gran importancia, ahora pueden estar monitoreando su sistema desde una red. <\/span><\/li>\n<\/ul>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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